Motorsiklette En Sık Karşılaşılan 5 Arıza Belirtileri ve Sebebi
1. Marş Yapmıyor veya Güçlükle Çalışıyor
Sabah kalkıyorsunuz, marş düğmesine basıyorsunuz. Ya hiçbir şey olmuyor ya da motor zorlanarak çalışıyor. Bu şikayetle gelen araçların neredeyse yarısında sorun aynı: akü. Ama akü değilse farklı bir sebep de olabilir. Önce hangisi olduğunu anlamanız gerekiyor.
Tık sesi var ama motor dönmüyor: Akü zayıf veya marş rölesi arızalı
Hiç ses yok: Sigorta atmış veya ana şalter arızalı
Motor döndürüyor ama tutuşmuyor: Buji, yakıt sistemi veya ateşleme sorunu
Soğukta çalışmıyor, ısınınca çalışıyor: Buji kirlendi veya choke ayarı bozuk
Akü defalarca bitiyorsa sadece aküyü değiştirmek sorunu çözmez. Şarj sistemi kontrol edilmeli. Bitmeden önce elektrik sistemi muayene ettirin.
2. Zincirden Gelen Ses veya Titreşim
Sürüş sırasında arkadan gelen "tak tak" sesi, vites değişiminde hissedilen sert geçiş ya da düşük hızda artan titreşim. Bunların çoğu zaman kaynağı zincir takımı. Zincir bakımı motorcular arasında en çok ihmal edilen konuların başında geliyor. "Yağladım, olur" deniyor ama gevşeklik, aşınma ve dişli durumu ayrı ayrı kontrol edilmeli.
Zincirin alt kısmını parmağınızla yukarı itin. 2-3 cm'den fazla oynuyorsa gevşek demektir, servis gerektirir.
Zinciri boydan boya kontrol edin. Bazı halkalar daha sıkı, bazıları daha gevşekse zincir bitmiştir, sadece germekle çözülmez.
Seyir halinde zincir atması arka lastiği kilitleyebilir. Şehir içinde bile bu, kontrolden çıkmak anlamına gelir. Sesi duyduğunuzda erteleyin, servis edin.
3. Yağ Sızıntısı — Nereden Geliyor?
Motoru park ettiğiniz yerde yağ lekesi görüyorsunuz. İlk tepki çoğu zaman "az sızıyor, olur" oluyor. Ama sızıntının nereden geldiği kritik. Her yağ aynı değil, her sızıntı aynı aciliyette değil.
Motor alt kısmı: Karter contası veya yağ tapası. Ertelenebilir ama takip gerektirir
Ön çatal bacakları: Çatal contası. Acil, balata yağlanır ve fren tutmaz
Egzoz bağlantısı civarı: Conta sızıntısı. Güvenlik riski düşük ama ses ve performansı etkiler
Fren hidroliği rezervuarı: En tehlikelisi. Fark ettiğiniz anda servise gidin
4. Fren Kolu Sünger Gibi veya Boş Geliyor
Fren koluna bastığınızda eskisine göre daha derin gidiyor ya da tutmak için iki kez pompalamak gerekiyor. Bu his "belki öyledir" diye geçiştirilen ama aslında acil servis gerektiren bir belirtinin işareti.
Hidrolik hava kabarcığı: Sistemde hava var, hidrolik bleeding gerekiyor
Biten balata: Metal-metale temas başlamıştır, disk zarar görüyor
Hidrolik sızıntısı: Sistem basınç tutamıyor. Bu durumda motora binmeyin
Fren sünger hissini fark ettiğiniz gün servise gidin. Yarına bırakmayın.
5. Motor Isınınca Güç Kaybı veya Düzensiz Rölanti
Motor ilk çalıştığında normal, ısındıkça takıyor. Gaz tepkisi gecikmeli ya da rölantide düzensiz çalışıyor. Bu şikayet genellikle üç kaynaktan biriyle geliyor:
Hava filtresi tıkalı
Motor yeterli hava alamıyor, karışım zenginleşiyor. Yakıt tüketimi artar, egzozdan siyah duman çıkabilir. Çözümü basit ve ucuz ama çoğu zaman yıllarca değiştirilmiyor.
Buji kirlendi veya boşluğu açıldı
Ateşleme düzensizleşir, motor titreşir. Bujiye bakarken rengi de önemli: siyah kurumlanma yakıt sorununa, beyaz yanma soğutma sorununa işaret eder.
Karbüratör veya enjektör sorunu
Uzun süre bekleyen motorda yakıt sistemi tıkanabilir. Özellikle kış uykusundan çıkan araçlarda karbüratör temizliği sık karşılaşılan bir iş.
Yolda Arıza Yaparsa?
Arıza her zaman garajda olmaz. Bazen şehir içinde, bazen uzun yolda ansızın gelir. Motorsiklet Yol Servis'i telefonunuza kaydedin. Motorsikletlere özel 7/24 yol yardım hizmeti sunuyorlar.
Yolda kaldığınızda yanınızda
Motorsiklet Yol Servis — 7/24 Yol YardımYukarıdakilerden Birini mi Yaşıyorsunuz?
Kağıthane'deyiz. Gelin, bakalım. Ne olduğunu söyleyelim.
Bize Ulaşın